FESTO费斯托无杆气缸，机械耦合无杆气缸特点

FESTO费斯托无杆气缸，机械耦合无杆气缸特点

机械耦合气缸是无杆直线气缸，其滑台通过与活塞的机械耦合进行移动。在这种结构中，气动空间沿纵向打开，由活塞前方或后方的弹性密封带密封在外部。 这些直线气缸特别适用于下列情况：活塞杆气缸需要太多的安装空间，或所需行程长度大于活塞杆气缸的行程长度。

DGC-K无杆气缸，带有离心密封系统的定位驱动器，用于几乎无泄漏的长行程，无限制。不带外部导轨，用于简单驱动功能。

特点：

•紧凑型：比标准型 DGC-G 窄 30%

•不配备导轨的基本驱动器，用于简单的驱动器功能

•移动自重很小

•对称结构

•通过减少材料的使用实现可持续生产

DGC无杆气缸，带有离心密封系统的定位驱动器，用于几乎无泄漏的长行程，无限制。

特点：

•基本结构，滑动或滚动导轨，被动导向轴（不带驱动器）

•可从一侧进行全部设置

•可选配可变限位挡块和中间位置

•可维修性经过简化，生命周期得以延长，从而实现可持续性

•可选：食品级 NSF-H1 级别润滑剂

•可选：用于夹住负载的夹紧单元

•通过减少密封点的泄漏实现可持续运行

DGC-HD无杆气缸，带有滚珠轴承导轨的重载导轨，可通过缓冲器实现高负载和扭矩，并带有终端位置缓冲。

特点：

•通过双轨导轨获得最高负载和扭矩

•力矩负载时运行状态良好

•使用寿命长

•适合用作直线型门架和悬臂轴的基轴

•驱动器上多种多样的适应方式

SLG无杆气缸，带有精密导轨的超扁平驱动器。

特点：

•平面型结构形式

•集成式循环滚珠轴承导轨达到最高精度

•可调式限位挡块

•多种压缩空气接口

•可选配中间位置

DLGF无杆气缸，超扁平无杆气缸，也可从工作台下方连接。具有成本效益的 DLGF 无需连接板即可与适当的气缸和滑块单元连接组合，或两个 DLGF 相耦合。其中包括了自调节气动缓冲 PPS。

特点：

•平面型结构形式

•可选择两种类型的缓冲：自调节气动终端缓冲或外部液压缓冲器

•左侧或右侧或两端或从下方的供气口

•负载和设备可直接安装到滑块上

•基本型 DLGF-G 无外部导轨，可在小型安装空间内实现简单的驱动功能

•循环滚珠轴承导轨，DLGF-KF 带有标准循环滚珠轴承导轨，用于高扭矩和重负载

•可维修性经过简化，生命周期得以延长，从而实现可持续性